கார் பைக் ரேக்குகளின் வகைகள்

சைக்கிள் ரேக்குகள் பொதுவாக இடம் அல்லது மிதிவண்டியை சரிசெய்யும் முறைக்கு ஏற்ப மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

மேலே பொருத்தப்பட்ட பைக் ரேக்

கூரை பைக் ரேக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பைக்கை கூரையில் சரிசெய்கிறது. நன்மை என்னவென்றால், இது ஒரு சைக்கிளை எடுத்துச் செல்லும் போது வேகமாக ஓடக்கூடியது, தொழில்முறை, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையானது, மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கிளப்புகள் மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களால் ஆழமாக விரும்பப்படுகிறது. தீமை என்னவென்றால், காரின் கூரையில் சைக்கிள் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, உயரம் கணிசமாக அதிகரிக்கும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கடந்து செல்லும் தன்மை பாதிக்கப்படும்; உலகின் மிகவும் நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான மேல்நிலை சைக்கிள் ரேக்குகள் அனைத்தும் ஜெர்மன் ஜிரோ போன்ற இரட்டை ஆயுதங்களின் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. சைக்கிள் ரேக் மற்றும் ஜப்பானிய INNO சைக்கிள் ரேக்

பின் பைக் ரேக்

இது பின்புற டெயில்கேட்டில் சரி செய்யப்பட்டு, பின்பக்க டெயில்கேட்டின் தாள் உலோக இடைவெளியுடன் ஒரு உலோக கொக்கி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக பின்புற டெயில்கேட்டின் திறப்பை பாதிக்காது. மேல்நிலை சைக்கிள் ரேக்கை விட மிதிவண்டிகளை எடுப்பதற்கும் வைப்பதற்கும் மிகவும் வசதியானது என்பது நன்மை. குறைபாடு என்னவென்றால், ஒரு நிலையான பாத்திரத்தை வகிக்கும் உலோக கொக்கிகள் கார் உடலின் விலையில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சில நேரங்களில் சைக்கிள் காற்றில் தொங்கவிடப்படும், இது உரிமத் தகட்டைத் தடுக்கலாம்.

டிரெய்லர் பால் பைக் ரேக்

இது பந்து வகை பின்புற இழுவை கொக்கி சைக்கிள் ரேக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பல வாகனங்களில் பின்புறத்தில் 50மிமீ விட்டம் கொண்ட கயிறு பந்து பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது ஐரோப்பாவின் நிலையான கயிறு பந்து ஆகும். கயிறு பந்து RVகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் அல்லது பிற உபகரணங்களுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது மேல் பொருத்தப்பட்ட சைக்கிள் ரேக் மற்றும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சைக்கிள் ரேக் ஆகிய இரண்டின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவற்றின் குறைபாடுகளை சமாளிக்கிறது. தற்போதைய உலக சந்தையில் இது மிகவும் நாகரீகமான சைக்கிள் ரேக் ஆகும். அதன் அதிக விலை காரணமாக, இது பொதுவாக உயர்தர சைக்கிள் ரேக்குகளில் நிறுவப்படுகிறது. SUV, MPV அல்லது உயர்நிலை.